近期，内盘燃料油期货市场表现分化，呈现“低硫燃料油强、高硫燃料油弱”的状态，高低硫燃料油价差从底部回升并有持续扩大的趋势。数据显示，高低硫燃料油价差自10月下旬的410元/吨持续回升至当前的580元/吨。值得注意的是，近期原油价格偏弱震荡，低硫燃料油和高硫燃料油表现分化主要是自身基本面逻辑变化所致中兴证券，高硫燃料油基本面边际走弱，低硫燃料油基本面韧性较强。
具体来看，现阶段高硫燃料油供应趋于宽松，需求趋于疲软。OPEC+增产带动中东高硫燃料油出口增长，俄罗斯遇袭的炼厂逐步恢复生产，白俄罗斯纳夫坦炼油厂重启带来供应增量，且欧美产区检修装置逐步复产导致供应增长预期较强，总体来看高硫燃料油供应压力较大。而四季度需求缺乏亮点，发电需求处于季节性淡季，船用燃料油需求受全球贸易摩擦影响增长乏力，近期新加坡高硫燃料油贴水持续走弱进一步验证了需求疲软的现实。
低硫燃料油方面，供应阶段性边际收紧，但是长期来看需求同样疲软。目前，国际贸易局势仍存不确定性，船用燃料油需求偏弱。供应端，科威特阿祖尔炼厂一套20.5万桶/天的CDU装置及3套渣油脱硫装置意外检修，导致11月发货量下滑，相关装置预计11月中旬重启。此外，在汽柴油裂解差走强的情况下，市场传出国内64万吨低硫燃料油出口配额可能转为成品油出口配额，低硫燃料油供应收紧预期升温。事实上，亚洲地区燃料油整体供应充足，当上述利多被充分计价后，市场或重回基本面交易。
展望后市，一方面要关注原油价格走势以及资金动向，另一方面要关注基本面变化。原油方面，若油价表现强势，明显利多低硫燃料油，对高硫燃料油而言利多相对有限。不过，受OPEC+增产、全球原油需求预期偏弱等因素影响，油价重心难以有效抬升，这意味着成本上升逻辑不仅难以支撑燃料油价格出现单边上涨行情，也无法给低硫燃料油带来更多溢价。基本面方面，短期来看，低硫燃料油供应收缩、高硫燃料油供应宽松的逻辑难以改变，高低硫燃料油价差仍有望偏强运行。长期来看，高低硫燃料油价差缺乏持续上涨的驱动因素。
综上所述，近期高低硫燃料油价差走强，是低硫燃料油供应收紧与高硫燃料油供应宽松共同作用的结果，短期价差可能继续扩大，但上行空间有限。中长期来看，在原油价格下降、基本面转弱后，高低硫燃料油价格都将偏弱运行，因此价差有望再度转为震荡运行，难以形成大幅上涨的趋势性行情。
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