快递费上调仍在继续象泰配资。
近日，第一财经记者从快递公司处了解，除了此前的浙江和广东两地，近期湖北、天津、山东以及辽宁等地陆续宣布上调快递费。
以黑龙江为例，9月15日和16日，圆通在内的多个主流快递品牌都发布公告称，为回归理性良性竞争，自9月20日凌晨起黑龙江地区将结合企业成本对收件价格进行上调，同时库存单需要补差价。
在业内人士看来，上调快递费不仅能缓解亏损压力，对于困扰行业许久的“价格战”也有改善作用。
涨价后网点变化明显
对于涨价，一线网点喜闻乐见。
义乌一家快递网点的负责人对第一财经记者表示，8月上调快递费后象泰配资，网点发生了明显的变化。
最主要的变化是，网点亏损已经有明显改善。该网点负责人李琪（化名）表示：“据我了解，近半年，部分义乌快递网点亏损金额较大，一个月可能达到几万，甚至几十万。这波涨价后，亏损也得到了改善。”
经营情况改善也带来了现金流的好转，李琪表示，义乌不少网点规模非常大，部分网点每月单量可能超过千万件。假设快递价格上涨0.1元，这类大网点一个月就能有100万流动资金。如果没有涨价，网点依然面临着较大的流动资金压力。
展开剩余77%此外，李琪认为今年以来义乌有不少网点倒闭，或者存在欠薪问题。涨价之后，网点经营以及员工福利也能保持稳定。
但客户是否接受网点上调价格？李琪表示，如果所有品牌在全国范围内统一调整价格，从客户角度来看问题不大。
某快递公司地区负责人王明（化名）对第一财经记者表示，快递单票费用上调由邮管局牵头、所有的快递品牌一起推动。
据王明了解，广东地区上调快递费较早象泰配资，单票涨幅也较大，每票上涨约0.4元。除了规定单票涨幅额度外，当地还采取了一系列管控措施，确保快递涨价能够落实到位。
随后，浙江地区跟进。根据实际情况，浙江地区的快递单票费用先后两次上调，一共上调了0.2元。对此王明表示：“从市场反馈看，没有快递品牌或者网点不希望上涨费用。”
上调费用给行业带来的正向影响十分明显。王明表示：“涨价后，网点的自我造血能力和生存能力有明显加强。”此外，末端保障也得到了改善。“上调价格的根本目的是提高末端一线工作人员的福利，以及将福利落到实处。”
在他看来，快递价格上涨后，会改善很多问题。“价格越稳定对整个行业越好。价格不稳网点必然也会出现经营不稳定以及经营压力带来的现金流枯竭等问题，甚至导致末端工作者福利无法完全保障的情况。经过价格管控，这些问题都会改善，对整个行业口碑和正向发展有利。”
涨价是大势所趋
记者了解到，在上涨费用后部分网点存在返还费用给客户以拉拢客户的情况。
对于目前市场上存在的为维护客户涨价后再返利的情况，李琪表示这类情况属于少数，整体可控，“涨价后客户相对稳定。例如我的网点有超过2000个电商客户，这种规模的客户量确实有因为上调价格发生变动的，但至少90%的客户是稳定的，剩下的小摩擦也会在其他网点或者城市上调价格后改善”。
王明表示：“个别品牌和网点的手法并不会影响整体市场价格的上涨。”在他看来，上调费用势在必行，一是国家邮政局多次强调营造公平有序市场竞争环境，业内也有涨价的铺垫。二是上调价格的同时有关方对有议价权的大客户进行了协调，“是各家一起涨价，并非针对个别客户单独调整，客户最终能够接受”。例如部分电商客户在全国多地都有仓库，部分地区率先调整快递费后客户可能会选择未涨价的地区发货，上调快递费的范围逐步扩大后，这类客户也会回流。
上调价格能否让“价格战”停止？上述负责人表示，相信会在一定程度和范围内放缓市场竞争，也需要从业者根据情况进行调节。
另一位业内人士对第一财经记者表示，行业普涨才能营造公平有序市场竞争环境，“否则差价大到一定程度，黄牛就会有利可图，把非本地的件拉到价格洼地去发，对当地电商产业也有影响”。
监管机构也十分关注快递行业价格竞争的问题。7月29日，国家邮政局召开快递企业座谈会，就依法依规治理行业“内卷式”竞争，强化农村地区领取快件违规收费等突出问题整治，促进行业高质量发展进行座谈交流。会议指出各企业负责人要进一步增强大局意识，引领业态发展，积极推动解决“内卷式”竞争和农村地区领取快件违规收费等突出问题。
从实际情况看，今年快递业的“价格战”仍在继续。四川一网点负责人对第一财经记者表示，快递业的内卷不仅是同行间为了获客降低费用，网点也会被动内卷，“以前0.8元或者0.9元的快递价格只是面向一天发几十万件的大客户，但中小客户了解情况后也想要这种价格，因此亏损比较严重”。
快递物流专家赵小敏对第一财经记者表示，在快递业务量继续保持良好增速的同时，业内的“量价”倒挂极其明显。尤其是加盟制快递“内卷式”竞争愈演愈烈，产能过剩和低水平运营及网点生存压力越来越大。此外，快递员的保障机制亟待提升，快递员收入和派费标准都处于极其不平衡状态。营造公平有序市场竞争环境的关键在于改变行业竞争逻辑，从“以价换量”转向“以质取胜”。
赵小敏预计，价格上调将会持续，“国庆节前后，快递涨价或能在全国落地，未来行业受到政策引导与市场驱动的共同影响，最终指向多方受益的局面。”他表示，目前快递行业前八名的企业市场占有率已经达到了85%，此次集体涨价意味着快递行业正式进入“存量优化”阶段，“价格战”最终会从价格的竞争变向价值的竞争。
从趋势看象泰配资，在快递行业高质量发展背景下，行业在未来一段时间内价格会逐步上调。但在上调过程中，会出现并购、整合、重组的情况，部分从业者会退出，行业集中度可能提升。另一方面，企业的技术研发投入力度会加大，服务能力、解决方案都会优化，同时快递员的收入与派费机制也会改善。此外，对消费者而言只要价格上涨，包容度就会下降，服务品质必须同时提升。
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